时评:集装箱“小视角”洞见经济“大蝶变”

在经济发展的宏大版图中，铁路货运始终是重要的“风向标”。近年来，国家铁路集装箱运量一路高歌猛进，2023年、2024年增速均高于国家铁路货物发送量平均增速。这一变化看似细微，实则蕴含着经济转型、产业升级与物流革新的磅礴力量。

夜幕下的济西站货物编组厂。王心 摄

“散改集”策略，开启高效绿色运输“新乐章”。曾经，煤炭、粮食等大宗商品多采用散货运输，弊端明显，货物易湿损、污染，且装卸效率低下。如今，铁路部门大力推行大宗物资“散改集”，成效斐然。就像福建马坑矿业用敞顶箱运铁精矿，途损率从1.593%骤降至0.3%以下；江西开行的顶开门集装箱粮食列车，装箱效率提升70%，还能全程密闭运输。这不仅减少了货物损耗，更因周转快、损耗低、环保等优势，让铁路运输在市场竞争中脱颖而出，为企业降本增效，也为绿色发展添砖加瓦。

“低转高”变革，绘就产业升级发展“新宏图”。货运是经济的晴雨表，铁路运单则是产业升级的“记录册”。以江西乐化货场为例，从最初的工业原料、普通农产品，到如今的强化纸板、工业陶瓷等高端产品，再到动力锂电池、新能源汽车等新兴产业货物走上铁路运输的舞台，高附加值产品占比不断攀升。这背后，是中国制造从低端迈向高端、从传统走向新兴的有力见证，彰显着我国产业竞争力的持续提升。

“一单制”联运，铺就物流产品服务“新通道”。过去，托运货物要对接多个部门，流程繁琐、效率低下。现在，铁路部门带来诸多改变。95306平台上线多式联运“一单制”功能，实现一次委托、一单到底；新疆铁路的硫酸物流总包项目，整合全程物流资源；快捷班列客车化开行，固定发到时刻。这些举措让多式联运更加便捷，运输效率大幅提升，成本显著降低，铁路部门变身贴心的“物流管家”。“一单制”联运实现“一次委托、一单到底”，大幅提升物流服务的便捷性与时效性，开启现代物流的高效新征程 。

从“散改集”带来的高效绿色变革，到集装箱运单记录的产业升级，再到“一单制”联运打造的全新物流体验，正源源不断释放出经济发展“大蝶变”的磅礴力量，持续推动着中国经济巨轮在高质量发展的航道上扬帆远航。

（来源：中国网 作者：孙善旭）