享界S9T底盘首测，全地形智能驾驭再上大分

现如今，豪华汽车的定义正经历一场深刻变革。在中国品牌智能化浪潮的席卷之下，豪华体验感已然被全方位颠覆。

如何评价一款豪华车？除了该有的设计、配置、豪华仪式感和氛围感之外，评价标准更应该应植根于车辆最基础的机械素质——底盘表现。正在火热预售中的享界S9T，通过最新华为途灵平台的加持，展现了适配全地形的强大底盘实力，操控性、舒适性、通过性三向兼得。

这一台开订24小时即揽下超20000台订单的旅行车，似乎一下让我们看到了很不一样的旅行车“打开方式”。

常玩户外或是喜欢的自驾的各位想必都有这种体验，大景往往藏在秘境之地，有时候翻上一座土坡，看到的壮阔景致就截然不同，乃至于很多绝美画面的拍摄，其实背后都有着一段辛苦的爬坡过坎的过程。

享界S9T作为一台“不走寻常路”的新时代旅行车，首先就带来了传统旅行车不具备的烂路通过性、平稳性、安全性。技术层面，得益于HUAWEI XMotion Control数字底盘引擎全维协同控制、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制技术加持，车辆的驱动、制动、转向和悬架等都能进行中央协同控制，扭矩动态调节精准快速，可有效抑制路面颠簸及打滑现象。

从视频画面上看，享界S9T驰骋于非铺装的连续坑洼路上十分从容，挑战35°的低附着力非铺装土坡同样轻松直上。可以说，享界S9T的烂路通过性，基本上秒杀了80%的城市SUV。

更厉害的是，享界S9T全系标配了空气悬架和连续可变阻尼减振器，车身高度可根据不同路况进行智慧调节，最大调节范围达50mm。重点来了，这一套顶级硬件之上，享界S9T还加入了全域融合，全维协同能力，通过升级六合一全域融合架构、时空智能悬架网络等，以智能驾驭性能。

最典型代表就是它的智慧车身控制了，从视频画面来看，碰到大坎的一瞬间，它可以在毫秒之间，快速通过空气悬架的控制，把车轮稍稍抬起，避免直接硬冲击，这可绝对是户外烂路“神技”了！当然，诸如坡道预瞄预抬升底盘、园区悬架自动抬升、坑洼路面预瞄、减速带预瞄抬升底盘对于它来说，都是“基操”了。

值得一提的是，享界S9T还配备有晕车舒缓模式2.0功能，通过全场景加减速舒缓控制，有效抑制了晕车现象，让乘坐体验更加舒适。

顶级硬件标配加上最新华为途灵平台的智能协同，这一套组合拳打下来，享界S9T的全地形通过性、舒适性、驾控性自然无比强悍。新时代的智能车身控制，确实被华为“玩透了”。

除了卓越的底盘性能，享界S9T在舒适和智能配置上也展现了强大的实力所在。其中最大的亮点莫过于HUAWEI ADS 4的首搭，在1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵等36个高精度传感器加持下，全向立体融合感知系统再升级加上全新WEWA技术架构，不但辅助驾驶体验丝滑程度更接近老司机，车位到车位辅助驾驶、全场景智能泊车也都有所升级。可以说，享界S9T具有顶级的辅助驾驶的“稳”！

在HUAWEI ADS 4之外，享界S9T还标配了副驾零重力座椅、华为悦彰音响卓越系列、压缩机冷暖箱、鸿蒙智能座舱、12.3英寸副驾娱乐屏、全新MagLink Mini后排控制屏、全维防碰撞4.0等，软硬件齐备，智能含量超高！放眼30万级豪华车市场，在舒适、智能、安全等维度上，它确实难寻对手。换言之，享界S9T有着豪华体验的“稳”！

享界S9T确实是一个太全能的选手了，高颜值、大空间、超智慧、长续航、超好开、真安全六大维度全新豪华体验，直接把竞品长短板都变成了自身的长板。尤其在时下豪华车市的智能化转型之中，它更是掀起了一股全新的浪潮，既将轿车的操控、SUV级装载能力及通过性尽数囊括，更以无差别的科技豪华领先性，开创一个全新的旅行车智能新时代。

同时，享界S9T的出现也打破了传统豪华市场的固有格局，证明了在新能源时代，科技赋能下的中国品牌完全有能力在底盘表现、驾控体验和乘坐舒适性等核心维度上超越传统豪华品牌，也完全有能力让豪华旅行车这个品类全面破圈！这么看来，享界S9T无疑具有全方位产品实力的“稳”！

享界S9T定档9月16日正式上市，值得期待！新车的市场表现，可以说“稳”了！